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赣龙厦铁路规划什么时候动工
1、年12月25日。根据查询国家铁路局***显示，2006年12月25日，龙厦铁路动工建设。2011年11月2日，龙厦铁路全线铺通。2012年6月29日，龙厦铁路正式通车运营。
2、年开工建设。由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州站，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海站建复线到角美站，进入厦门。龙厦铁路可缓解鹰厦铁路龙岩至厦门段的运力瓶颈。
3、年。根据查询润安网显示，昆厦高速铁路2010年动工，昆厦高铁分沪昆（共用）、贵广（共用）、桂郴、郴赣、赣龙、龙厦段实施。昆厦高铁是自云南昆明至福建厦门的高速铁路，是客运专线，设计时速350公里每小时。
4、长赣铁路望城区东马社区2023年6月份动工。因为在2023年4月21日至22日，长沙至赣州高铁初步设计鉴修审查会在北京召开。项目初步设计即将批复，***在6月份启动长赣铁路望城区东马社区相关招标工作并正式开工建设。
龙厦铁路线介绍?
1、龙厦铁路属于《国家中长期铁路网规划》中“完善路网布局和西部开发性新线”之一。
2、龙厦铁路可缓解鹰厦铁路龙岩至厦门段的运力瓶颈。
3、截至2020年1月，G1654高铁经停站和时间具体如下表：G1654次是一列由厦门北到上海虹桥的高速动车组列车，全程1085公里，运行时间1085。发车时间为13：12分，到站时间为20：25分。
4、龙厦线位于福建省西南部，西起龙岩市，途经南靖县、漳州市，东至厦门市，贯穿闽西龙岩市与闽南漳州、厦门。
5、在路网的意义和作用龙厦线是赣龙铁路的延伸段和西南至东南通道的组成部分。
兰厦铁路的组成部分
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分，[1]设计时速200公里，被国家发改委和铁道部列入国家“十一五”铁路建设规划，2010年10月28日，怀邵衡铁路获得国家发改委正式批复立项，2014年6月30日怀邵衡铁路全线正式开工建设。
怀邵衡铁路为兰厦铁路的重要组成部分，设计时速200公里，2010年10月28日，怀邵衡铁路获得国家发改委正式批覆。
邵东火车站是洛湛铁路新娄邵段和兰厦快速铁路和昆台高铁的组成部分怀邵衡（怀化-邵阳-衡阳）段交汇处，邵东站是普高共站，站台规模有三台五线，四条正线，一条机走线，一共十一线。站房面积8000平方米。
铁路关系：一是与福厦铁路和厦深铁路相匹配。二是兰厦铁路的东部路段，无论南方的渝怀厦铁路，还是北方的渝长厦快速铁路，都要走龙厦铁路去厦门。包括龙漳线：龙岩市—漳州站，漳州站-厦门站的路线属于厦深铁路。
川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。兰厦铁路大部分路段是快速铁路，但渝怀线（即渝怀铁路）是普速铁路。是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平较高的一项工程，由各省多个铁路项目汇总形成的一条大通道。
龙厦铁路的简介
1、龙厦快速铁路：位于福建省西南部，西起龙岩市（赣龙铁路龙岩站），途经南靖县、漳州市，东至厦门市，贯穿闽西龙岩市与闽南漳州、厦门。
2、龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速200千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次性复线电气化铁路设计建设，与福厦高速铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。
3、福厦高铁全线贯通福厦高速铁路是中国第一条海上高速铁路。
4、龙厦铁路初步***每天开行11对动车组、龙厦铁路全长171公里、按照动车组运行票价标准，一等座64元、二等座53元。最快55分钟可以到厦门。普通列车不会涨价也不会降价、有一种可能。
5、龙厦铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州站与厦深铁路接轨，并经过厦深线引入厦门。
6、福厦铁路于2005年9月30日开始建设。2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营 。 龙厦铁路自龙岩市至厦门市，全长约171公里，按一次复线电气化铁路（国铁Ⅰ 级）设计建设，设计时速200公里（预留提速条件）。
龙厦动车沿途有哪些站点
1、龙山镇 、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路和厦深铁路接轨站。既有漳州线漳州站更名为 漳州北站 。
2、d3166次列车途经站点：龙岩站、南靖站、漳州站、角美站、厦门北站、泉州站、莆田站、福州南站、宁德站、霞浦站、温州南站、雁荡山站、温岭站、台州西站、三门县站、宁波站、余姚北站、杭州东站。
3、龙厦铁路新建线路共设龙巖、马坑（越行站）、龙山、南靖、草阪、漳州南等6个车站，在漳州南站与厦深铁路接轨后引入厦门。其中，龙山、南靖、漳州南等3个站为客站（有停靠，上下客）。
4、其中马坑、草坂、新前场三站是货运站，其余各站是客运站。
5、下图是途经站点信息： 厦门北站是中国国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。
龙厦铁路的项目的必要性
首先是对促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。高铁开通可能会增强区域中心城市向高铁沿线地级城市的经济集聚度，导致沿线地级城市经济增速下降。这种现象形象地称为高铁的虹吸效应。
年底，南龙铁路开通，与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，环闽动车线成形，福建成为继海南后全国第二个实现环省动车线的省份，这让八闽大地交通更加便捷、经济更加繁荣。
龙厦快速铁路：位于福建省西南部，西起龙岩市（赣龙铁路龙岩站），途经南靖县、漳州市，东至厦门市，贯穿闽西龙岩市与闽南漳州、厦门。
把东南沿海港口群与内陆腹地接通，有利于形成服务中西部发展的东南沿海新的对外开放综合通道，促进厦门海铁联运的发展。
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