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为什么胶济客专还有高铁
1、线路不同：胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。
2、点胶济客专满足不了每天的客流。根据查询信息公开显示，山东半岛的铁路客运由“单腿跳”升级为“双腿跑”，给旅客带来了更大的便捷。
3、胶济客专和济青高铁的建设没有重复修，而是为了满足不同地区和不同人群的交通需求。
4、乘客需要。青岛至北京南的高铁大部分还是走胶济客专道是因为乘客需求。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
通往青州的铁路有哪些线
上海到青州的高铁线路一：京沪高铁 京沪高速铁路，全长1318公里，是连接中国两大超级城市北京和上海的高速客运通道，是中国高铁建设中的旗舰工程之一。
济青高铁正线全长309公里，其中，青岛市境内正线长324公里，相关联络线287公里，设胶州北站、青岛机场站及红岛站3座车站。红岛站 红岛站是济青高铁的终点站，还是济青高铁和青连铁路合用的车站。
动车组列车 青州位于胶济铁路和京沪高速铁路的交汇处，是一个重要的交通枢纽。因此，许多火车都会经过青州。其中，动车组列车是最常见的一种。
济青高速铁路 济青高速铁路（Jinan-Qingdao High-speed Railway）是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路，线路呈东西走向，为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。
胶济线和胶济客运专线区别
1、胶济客运专线等级为客运专线，客运线速度目标值为200km/h，***用电力动车组牵引。建设工期为17个月，新线投入营运后将***用直达和分站停靠相结合的运营模式。
2、胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至大明湖至济南，设计客运正线长度365公里，较之现有铁路线缩短了25公里。
3、现在胶济铁路和老胶济线有变化。胶济铁路从1904年通车至今，见证了中国近代百年历史的艰辛，也承载着中华民族的光荣与梦想。
4、为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造，2008年胶济客运专线建成，胶济线改为货运铁路，实现客货分离。
5、是连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属济南铁路局管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。
6、潍坊北站全称是潍坊高铁北站，顾名思义就是专门停靠高铁列车的车站。而潍坊火车站是胶济铁路上的大站，基本上进出胶东半岛的火车班次都要经过潍坊火车站。
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