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沪昆高铁邵阳为什么要闹
1、是符合国家发展需要的。沪昆高铁是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，高铁过新化是符合国家发展需要的，邵阳是争不过新化的，经邵阳方案高铁长度需增加14公里，行走时间相应增加4分钟左右，投资也高出近20亿。
2、邵阳居民则主要认为，经过邵阳虽然路程增长，但避开了雪峰山脉，降低了施工难度。且现有铁路干线沪昆铁路已途径冷水江、新化，与之相比，途径邵阳的怀邵衡铁路只是渝厦铁路的一段。作为地级市的邵阳不能再次错过铁路干线。
3、娄底和邵阳之争早已落下帷幕，沪昆高铁湖南段现已进入施工建设阶段。
沪昆高铁和怀邵衡高铁区别
长昆铁路是沪昆高铁长沙到昆明段的工程名，因为沪昆高铁先修的是沪杭段、再下来是杭长段、最后修建的是长沙到昆明段，且此段先通车到贵阳，最后才是贵阳到昆明。
怀邵衡快铁是怀邵衡铁路的等级名称，它在2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，正如沪昆高铁是沪昆铁路客运专线的等级名称。
怀邵衡铁路为兰厦铁路组成部分。客货兼运，时速200公里，比普通列车120公里的时速快，也是快速铁路或亚高铁。2014年6月正式动工建设，从怀化南站引出，经邵阳市至衡阳市，接入衡茶吉铁路颜家垄站，正线全长约313公里。
怀化高铁包括沪昆高铁（时速350公里，已运营）、怀邵衡铁路（时速200公里，在建）、规划中张吉怀高铁（时速300公里）、渝怀高铁及广清怀高铁（即渝广高铁）1。
沪昆铁路客运专线湖南段建设情况是怎样的?
公司曾先后获授“省级科学技术奖”等资质和荣誉，具备一定的规模和实力。在知识产权方面，沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司拥有专利信息达到12项。此外，沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司还直接控制企业1家。
长昆客运专线（长沙—昆明段）系沪昆客运专线西段，位于湖南、贵州和云南境内。是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，区段列车最高时速250公里/小时，基础设施预留提速条件，于2010年3月开始动工。
“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。
这个你可以直接联系各标段中标单位，现在都已经进场施工了。
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