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为什么京沪高铁江苏境内动车一等座票价比沪宁高铁动车贵
1、以及走行沪宁高铁的上海——苏州的G字头列车，沪宁高铁列车票价要高于京沪高铁列车票价，而在两种沪宁高铁的列车中，后者从上海站始发的列车因为要比前者从上海虹桥站始发的列车多走行一段普速联络线，因此票价则要显得更高。
2、座位不同：高铁列车有商务座、一等座、二等座等不同的座位类别，不同座位的票价也不同。 时间不同：同一时间段的票价也可能不同，例如，商务座车票在早晚高峰期可能会比平峰期价格更高。
3、如今交通越来越方便，也会为大家的舒适考虑，因此一等座有着舒适的环境与暖心服务，所以票价高于二等车也是理所当然，驴友也对此表示认同。
4、一等座相对二等座的票价高了 70-80%，这个价格变化足够引起人们的敏感了；而同时一等座享受的服务使每个乘车者所占的平均面积增大了 60%。这种变化对于消费者来讲并没有落入他们的敏感区。
5、运行速度更快。动车比高铁贵很多的原因主要有两个：一是动车的运行速度更快，而高铁的运行速度较慢，二是动车的服务质量更高，提供更多的舒适性和便利性，而高铁的服务质量较低。
京沪高铁启用动态票价,全程列车二等座最低多少?
北京到上海的二等座票价最低498元，下降了10%，最高598元，上升了8%。
自12月23日起，京沪高铁实行浮动票价，二等座票价相差100元。北京南站-上海虹桥火车站二等列车最高票价调整为598元，最低票价调整为498元。但目前498元的二等列车只有G153这一班。
元和125元三种不等，其中12趟车次价格不变，没有降价。一等座价格最高增长75元，最多下降96元。二等座最高上涨46元，最多下降55元，其中最低票价为498元。
全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。而目前执行的固定票价二等座为553元，一等座为933元，商务座为1748元。
票价调整结果这次的调整程度其实还可以接受，从二等座来看，初期最低票价降幅10%后仅为498元；而最高票价涨幅达到8%来到的是598元。说实话，还是在乘坐高铁的人中比较能接受的范围了。
京沪高铁票价调整后的规则是怎样的?
1、根据12306网站的数据，价格变化主要与出行时长有关。从北京到上海，5小时以内的行程数，每个座位的票价增加；对于价格下跌的车次，旅行时间大多在6小时左右。
2、首次预约席位后，开车前未取消预约的，视为一次乘车，票款将不予退还。如果您已经启用了计次票或定期票，但是乘车次数没有使用完，这种情况票款也是不能退的。
3、以北京南站-上海虹桥全程列车，二等座最高执行票价调整为598元，最低执行票价调整为498元。全程列车商务座最高执行票价调整为1998元，最低执行票价为1748元。
4、京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，使旅客流量更加合理。京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，很多人都会选择在节***日出行，他们有可能会增加刚需人群的购票难度。
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