大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于票务清分招聘信息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍票务清分招聘信息的解答，让我们一起看看吧。
什么是票务清分？
把服务接受者上缴的全部收益，按照各服务提供者的贡献进行有效的收益分配，实质上是依据一定原则计算并分配轨道线网中各运营实体的经济贡献，关键是制定相对合理的清分原则。
分级结构特点？
从技术的角度看，分级集中式系统架构清晰，可以实现路网中不同线路的换乘和清分，满足路网捷运化和信息化的需求。但在分级集中式票务系统架构中，由于乘客换乘的路径较多，跨线换乘票务清分规则的确定和计算较复杂。
从运营管理的角度看，分级集中式架构的售检票系统可实现对全路网票款、客流的全面管理，可实施收支分开的管理。
从投资的角度看，分级集中式架构的自动售检票系统由多套线路售检票系统和一个路路网中心负责与线路售检票系统的连接，同时也负责与外部卡清算中心的连楼。由于分级集中式架构只设一个路网中心 (考虑主备系统，因而相应的投资也较少，即***用此架构建设的票务系统在总投资上将相对减少。
什么叫地铁无缝换乘？
地铁无缝换乘指集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。
比如北京南站：北京南站现为特等站。北京南站作为京津城际轨道交通的起点站，东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山铁路、永丰铁路，成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。是中国首座高标准现代化的客运专线大型客站。完成时成为中国乃至***大火车站，有“***站”之称。
随着城市轨道交通建设规模的不断扩大,城市轨道交通的网络化运营成为必然趋势。在网络化运营条件下,乘客在轨道交通内部实现无缝换乘,乘客能够一次购票,完成出行。
无缝换乘模式下,乘客的路径选择行为呈现多样化,无法准确记录乘客在路网内的乘车信息,从而导致每条路径上的客流量难以确定。
因此,研究无缝换乘模式下乘客的路径选择行为,以及合理的客流分配方法,对高效组织运输工作、构建城市轨道交通票务清分系统、预测新建线路对既有线路的客流影响等具有重要的现实意义。
AFC是什么系统？
AFC系统，全称是Automatic Fare Collection System，指城市轨道交通自动售检票系统。
该系统是一种由计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。AFC自动售检票系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，能够实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理通过自动化进行。
到此，以上就是小编对于票务清分招聘信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于票务清分招聘信息的4点解答对大家有用。
