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地铁门会夹人吗
1、地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
2、这个当然会的，但是一般地铁门都设有防夹人的措施的。但任何事情都不是十全十美的，一切意外都有可能发生。
3、地铁门夹到人之后是会自动弹开的，正常情况下，地铁门并不会夹人的。因为车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，一般车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开。
4、地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
5、地铁门夹人通常是由以下因素引起的：地铁停车位不准确、乘客行为不当、车门系统故障等。
谁知道北京11月6号,5号线地铁屏蔽门夹死人的详细过程,当时女人喊救命了...
北京地铁11月6日下午，在北京地铁5号线惠新西街南口站，一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间。
北京地铁5号线惠新西街站，有个30岁的河北省的女子被夹在地铁屏蔽门和地铁门内，两门之间的间隙是20厘米。司机和站台工作人员都没有发现，车上乘客也没有人拉紧急制动，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。
地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
北京地铁为什么会有“夹人”的现象?
究其原因无非下列几个： 女孩抢行。 地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。 屏蔽门有待改进。 周围乘客均未培训学习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
地铁门夹人通常是由以下因素引起的：地铁停车位不准确、乘客行为不当、车门系统故障等。
从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。北京地铁的不幸事故，当事者就是被夹在了屏蔽门跟车门之间的这道空隙中。
其简单原理是电机驱动机械装置来带动扇门的伸缩运动。它的头两头是很尖的形状类似于剪刀。\x0d\x0a3，夹人问题肯定是会发现的，只是出现的频率概率多少，造成的伤害严重程度有多大的区别。现在的技术已经很成熟了。
当列车过弯时，外侧车轮与轨道发生摩擦，产生振动，发出噪音。而且隧道是密闭环境，声音无法向外发散，所以主观感觉噪音较大。其实火车在过弯时也会发出很大噪音，只不过铁路周围没有设施反射声波，所以感觉噪音并不大。
人太瘦小了。被夹在车门和安全门之间。车开起来的时候，把人搓起来了。可以感受一下这个动作。造成肋骨骨折以及内脏损伤，从而死亡。
北京地铁为啥不防夹
1、所以充分考虑到了夹人后防止伤害的问题了。主要是通过红外传感器，通行逻辑判断，电机力矩反馈，电流大小，机械结构等多方面高科技技术来实现防夹伤保护。
2、一开始设计的时候就没有安，后来开通之后也没有什么不妥之处，所以就成现在这个样子了。每天上下班，时间长了也就习惯了。
3、地铁屏蔽门防夹功能是一种安全技术，它可以在屏蔽门关闭的过程中，检测到乘客的肢体，并及时***取必要的措施，避免乘客被夹在屏蔽门中。
4、地铁方面表示，地铁门夹到人是常事，绝大部分都是乘客冲门所致。地铁工作人员说，无论哪一种车门防夹功能都是要夹到乘客才起作用，车门关闭时压力相当于15公斤的力，如果车门夹到头部或手还是会比较痛的。
北京地铁5号线客流量不大啊为什么那么挤
因为北京北部的小区非常多包括北面的小区开发力度也比较快，这边租房的还有入住的多了，所以5号线的人自然就非常多了。
介于你是孕妇，站着根本不行。由于是五号线总站，你可以等座，但是上车时也很拥挤，抢座现象比较严重，下班时候与上午相比情况会好一些，不会特别拥挤，但是人也非常多。希望你多多注意。
周六日因为不是工作日，地铁班次也少，大部分线路都比较拥挤。
北京地铁上推人的男子已被拘起来了
1、这句话经常被提起，但是很少有人真的在乎，一般都会告诉女的尽量不要贪晚一个人闲逛，有可能被不法分子盯上，这不，北京国贸地铁站附近，有一名落单的女子深夜独自行走，被旁边突然冲上来的男子拦腰抱住，要强行拖到黑暗处。
2、男子思想不正，道德败坏。真是人丑多作怪。北京市的一条地铁线上，一名女子被男子侵犯，刚开始女子对他不屑一顾，眼神警告他，让他收敛一点。
3、高峰时段，一名中年男子在北京地铁6号线上强迫其他乘客让座，不断辱骂让座男子。2008年9月17日，新京报记者从北京公交警方获悉，这名强迫他人让座的男子被依法行政拘留。
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